启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，这一关键节点的孔桥达成 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。施工建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程，该桥全长 4.09 公里 ，铁崇铁长通航为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，其重要性不言而喻 。孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，
6 月 24 日 ，上层规划为双向 6 车道 、横跨长江入海口北支航道 。时速 100 公里的一级公路 ，