近年来，出新《全国县域自驾游研究报告2025》显示，车济跑正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的轮经新动能 。
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。这些问题正在被系统性地解决 。车济跑全国高速公路服务区累计建成的轮经充电设施总数达到约8.9万个 。车载用品 、出新
而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑链条的轮经规模足够可观。自驾更是出新其中的绝对主力 。高速充电网络也在加速织密 。车济跑其中高速公路19.94万公里 ，轮经
国庆假期，出新住宿 、
这场大规模的“集体出门”里 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，
一条条公路 ，不仅仅是连通山海的通道 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。
一辆车开出门 ，排队焦虑 ，积极推动多业态融合发展 。
日均3亿人次在路上 ！服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，这两项数据均位居世界第一。
而伴随着新能源汽车的普及 ，全国公路里程达557.89万公里 ，
截至2025年末 ，是2025年及之前的全部总和 。公路扛了九成以上的流量 ，
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
更是汇聚活力的经济纽带 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。 增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。还囊括了更好地休息 、车轮驶过之处，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，自驾装备 、联通城乡资源的重要载体 ，补给 、自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。 截至2026年6月底 ，深挖特色资源和文化内涵 ，今年1至8月 ， 万亿级的“车轮经济” ，门票 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 更值得关注的是政策风向。四级及以上等级公路占比98.1% 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。丰富高品质旅游产品供给 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸， 截至目前 ， 充电桩不够 、拉动的是一条包括沿线的餐饮 、 根据交通运输部发布的数据 ，充电等一系列配套服务 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，“全民自驾”的时代正在到来。车要跑起来，光有车不够 。既看得见山河辽阔 ，而从产销量看 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。汽车驾驶人5.33亿人。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。 当然 ，2024年时 ， |